265：维斯塔潘偷师秦淼（6K10/16）（2/3）

到时候所有人用的都是新轮胎，就他汉密尔顿一个人用的旧轮胎，场面会有多么凄惨已经不言而喻了。

比赛到了现在，导播也很识趣地将秦淼与维斯塔潘刚刚那次撞车时两人的车载画面以及俩人撞车时在车队TR之中所说的话全都放了出来。

“操！你他妈眼瞎啊！会不会开车，这都能撞我？”秦淼这边直接飙出了中文。

“ What the ***?秦淼阻挡了我的线路！”维斯塔潘开始拿规则说事。

尽管是维斯塔潘自己主动过去撞的秦淼，但是维斯塔潘觉得自己有线权，你秦淼就得老老实实地给我把位置给让出来！

而在秦淼的视角，他完全就是正常驾驶，然后维斯塔潘强行并线过来给自己撞了。

尽管很多人都在为秦淼鸣不平，国内车迷更是高声怒斥维斯塔潘危险驾驶。

但是从规则上来说，维斯塔潘确实要比秦淼更早地进入T12，他拥有线权，在入弯的时候秦淼需要让着维斯塔潘。

所以等导播回放两人刚刚撞车的慢动作回放时，赛会这边就在转播画面的正中心拉出提示，赛会开始介入调查刚刚两人之间的碰撞。

“ok，秦淼，根据我们刚刚的观察，维斯塔潘的赛车受损比我们想象的要严重，他赛车的平衡性和速度会受到很严重的打击。”弗兰奇的声音在秦淼跟在维斯塔潘身后等待着比赛重启的时候响起：“所以我们的建议是比赛开始了之后直接开始Push，尽全力超越自己前方的维斯塔潘，并且尝试在短时间之内带开了你们之间的差距。”

梅奔这边也知道，这次碰撞虽然是维斯塔潘主动撞过来的，维斯塔潘的操作虽然不道德，但确实在规则的允许范围之内。

所以根据赛会的一贯尿性，开始调查之后的最终结果大概率是秦淼受到罚时。

最少5秒，最多10秒。

如果是5秒的话秦淼还有机会最终去争夺一下最终的冠军，但如果罚了10秒，秦淼有可能连第二都保不住。

而另外一边，红牛也对维斯塔潘开始叮嘱：

“Max，我知道接下来的比赛会很艰难，但是我们需要你尽可能地防守住秦淼，就算被秦淼超越了也要尽可能地跟在他身后五秒以内，霍纳已经在尽全力向FIA申诉施压了，最低5秒罚时，最高10秒。

但是如果你想要获得这场比赛的分站赛冠军，进入他身后5秒以内才算保险。”

“收到。”维斯塔潘回应了一声，同时通过自己的后视镜，看了自己身后的那辆梅奔一眼。

在肾上腺的作用下，维斯塔潘心中很是不满，甚至有些愤怒。

你到底会不会开车？！

【维斯塔潘压力值：45%】

而这个时候的汉密尔顿也已经进站换胎了，不过让汉密尔顿和他的车组欣喜若狂的是。

基本上所有车手发现安全车出动了之后都选择了进站换胎，所以汉密尔顿并没有被夹在两位法拉利车手之间，从维修区出来之后他只是在前方看到了依旧在用旧轮胎的加斯利。

加斯利并没有选择进站。

虽然加斯利面前也有可以进维修区换胎的选项，但是进去之后再出来也就只能获得一个第四而已，可如果不进维修区换胎而是继续在赛道上坚持，那么他就有可能获得一个领奖台。

要知道，领奖台对于所有驾驶着地球组或者地心组赛车的车手来说都有着无法拒绝的巨大吸引力。

所以加斯利这边在与车队沟通过后最终选择留在赛道上，尝试争取第三带回。

不过对于出现在自己面前的加斯利，汉密尔顿并没有任何的紧张情绪。

小小红牛二队，可笑可笑。

此时的汉密尔顿甚至都没怎么仔细考虑自己该怎么超越自己面前的加斯利，已经开始思考自己超过了加斯利之后具体要怎么超越自己前方的秦淼和维斯塔潘了。

甚至因为知道此时秦淼和维斯塔潘都有车损，汉密尔顿还有种自己能够重回第一的预感。

第64圈末尾，赛会给出了处罚公告，秦淼因为没有让出赛道位置导致发生了碰撞，但是考虑到是维斯塔潘自己主动撞过去的，所以赛会最终给秦淼罚了一个五秒的罚时。

并没有罚秦淼通过维修区之类的。

不算重，但是也不轻就是了。

你霍纳找FIA施压去了，我这边也有托托帮忙解释啊，所以最终的处罚结果只是五秒的罚时也不是不能理解了。

但是此时距离比赛结束只剩8圈，秦淼能不能在这8圈里面超越自己前方的维斯塔潘，并且拉开维斯塔潘和汉密尔顿超过5秒的距离是个大问题。

而维斯塔潘此时的任务也很简单，就像秦淼防守他那样，尽可能地将秦淼限制在自己身后，越久越好。

同一圈，赛道上的碎片也被马修清理的差不多了，安全车的顶灯熄灭比赛即将重启。

维斯塔潘和秦淼两人第一时间就开始疯狂地画龙磨胎，给轮胎升温。

并且秦淼在这种时候时不时地突然就给维斯塔潘来一个外线抽头，虽然很快就又重新缩了回去，但是秦淼能够明显地看到维斯塔潘的压力值又涨了一些。

就这样一路来到T14。

此时的维斯塔潘依旧没有加速的意思，还是在压缩后方其他车手的位置，并且时不时地画条龙，保证一下自己赛道轮胎的温度。

而秦淼则不敢继续学着维斯塔潘那样画龙保持轮胎的温度了，因为接下来就是动态起步，秦淼需要盯紧维斯塔潘的赛车动向。

毕竟在F2遇到这种情况，秦淼就喜欢压车，等后方车手画龙给轮胎升温的时候猛地加速打后方的车手一个措手不及。

以己度人之下，秦淼自然不敢在这个环节太过大意。

而且想要在短时间之内超过对方并且迅速拉开差距，那么一丝一毫的细节都不能放过。

终于，在出了T14进入发车大致到货的200米左右，维斯塔潘例行画龙。

可这次画龙结束之后却猛地开始了加速。